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中国船舶(600150)7月10日晚间披露业绩预告，公司预计2025年上半年实现归属于母公司所有者的净利润28亿元至31亿元，同比增长98.25%至119.49%。
据中国船舶预计，2025年半年度公司实现归属于母公司所有者的净利润28亿元至31亿元，与上年同期相比，增加13.88亿元至16.88亿元，同比增长98.25%至119.49%；预计归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润26.35亿元至29.35亿元，同比增长119.89%至144.93%。
对于业绩增长，中国船舶表示，公司聚焦主责主业，在确保生产安全的前提下，狠抓生产保交付，提升精益管理水平，生产效率稳步提升；船舶行业整体保持良好发展态势，公司手持订单结构升级优化。报告期内，公司交付的民品船舶价格同比提升，建造成本管控得当，营业毛利同比增加；联营企业的经营业绩持续改善。
中国船舶是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，是全球唯一一家同时在建航空母舰、大型LNG船、大型邮轮的上市公司，在造船国际市场份额持续领先，公司在手集装箱船、油轮、超大型乙烷运输船（VLEC）、汽车运输船（PCTC）、多用途船、自卸船等细分船型订单数量均居全球前列。
为减少同业竞争，中国船舶筹划吸收合并中国重工，进一步发挥规模优势与产能优势。7月5日公司公告显示，上交所批准了中国船舶合并中国重工方案。
根据吸收合并方案，中国船舶为本次换股吸收合并发行的股份数量合计为30.53亿股，经除权除息后的中国船舶换股价格为37.59元/股，经除权除息后的中国重工换股价格为5.032元/股，换股比例相应调整为1：0.1339。合并完成后，中船工业集团持有存续公司26.71%，为控股股东；中国船舶集团控股比例为49.29%，为存续公司的实际控制人；另外，合并后，中国船舶截至2024年底的总资产规模将扩大至4036亿元，营业收入将达到约1334亿元。
中国船舶高管在5月业绩说明会上表示，合并后公司将定位为中国船舶集团船舶总装上市平台，系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司。公司将紧抓船舶制造行业转型升级和景气度提升机遇，打造建设具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业。
据介绍，公司营业收入主要来源于船舶及海工建造收入，船舶及海工均为订单建造，手持订单已排期至2029年；公司根据手持订单交付计划、生产任务安排等确定收入目标，同时努力提高生产效率，争取早交船、多交船。
2025年公司经营目标为完成营业收入805亿元；完工计划为实现民品造船完工89艘、634.31万载重吨，修船完工270艘/19.35亿元，应用产业产值16.10亿元。
围绕深海科技产业，公司高管介绍，公司将进一步增强深海装备研制能力，积极构建深海科技“研发－验证－应用”闭环，形成“科研成果反哺产业、产业需求牵引科研”的良性循环，促进产业创新协同发展，提升深海开发技术与装备市场竞争力，打造深海科技产业高地，大力提升公司估值科技含量，多元开拓未来利润增长点。
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